33kv உலோகம் அணிந்த டிஜிட்டல் சுவிட்ச் கியர்
● Busbar வெப்ப சுருக்க பொருள், உயர் காப்பு செயல்திறனை உறுதி செய்ய எபோக்சி பூச்சு கொண்ட காப்பு கொண்டுள்ளது;
● பராமரிப்பு-இலவச திரும்பப் பெறுதல் வெற்றிட சர்க்யூட் பிரேக்கர் (VCB) அதன் துணை இயக்க வழிமுறைகளுக்கு அதிக பராமரிப்பைச் சேமிக்கிறது;
● சர்க்யூட் பிரேக்கர் பெட்டிக் கதவு மற்றும் சர்க்யூட் பிரேக்கர் இடையே கூடுதல் பூட்டு சாதனம்;
● பூமிக்கு வேகமாக மூடும் பூமி சுவிட்ச் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் குறுகிய சுற்று மின்னோட்டத்தை மூட முடியும்;
● சுவிட்ச் கியர் கதவு மூடிய நிலையில் அனைத்து செயல்பாடுகளும் செய்யப்படலாம்;
● நம்பகமான பூட்டுதல் சாதனம் தவறான செயல்பாட்டைத் தடுக்கிறது;
● மாற்றக்கூடிய VCB டிரக், சர்க்யூட் பிரேக்கரை மாற்றுவதற்கு எளிதானது;
● காற்றை வெளியேற்றும் அழுத்தத்தை வெளியிடும் சாதனம்;
● இணையாக இணைக்கப்பட்ட பல கேபிள்கள்;
● சர்க்யூட் பிரேக்கரை ஆன்/ஆஃப் மற்றும் டிரக் நிலைகள், மெக்கானிசம் எனர்ஜி ஸ்டோரேஜ் நிலை, எர்த்திங் சுவிட்ச் ஆன்/ஆஃப் நிலை மற்றும் கேபிள் இணைப்புகளை கண்காணிக்க வசதியாக உள்ளது;
● குறைந்த மின்னழுத்தப் பெட்டியின் கூறு நிறுவல் பலகையானது பின்-அமைக்கப்பட்ட கேபிள்கள் மற்றும் நீக்கக்கூடிய சுழற்சி சாதனத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இரண்டாம் நிலை கேபிள்கள் நேர்த்தியான தோற்றம் மற்றும் எளிதான ஆய்வுக்காக ட்ரங்க்கிங் கேபிளில் போடப்பட்டுள்ளன.
சாதாரண சேவை நிலை
● சுற்றுப்புற வெப்பநிலை:
- அதிகபட்சம்: +40 டிகிரி செல்சியஸ்
- குறைந்தபட்சம்: -15°C
- 24 மணிநேரத்திற்குள் வெப்பநிலை அளவீடுகளின் சராசரி <+35°C
சுற்றுப்புற ஈரப்பதம் நிலை
● ஒப்பீட்டு ஈரப்பதம்:
- 24 மணிநேரத்திற்குள் ஈரப்பதம் அளவீடுகளின் சராசரி <95%
- மாதாந்திர சராசரி ஈரப்பதம் <90%
● நீராவி அழுத்தம்:
- 24 மணிநேரத்திற்குள் நீராவி அழுத்த அளவீடுகளின் சராசரி <2.2 kPa
- மாதாந்திர சராசரி நீராவி அழுத்தம் <1.8 kPa
- சுவிட்ச்கியர் நிறுவல் தளத்தின் அதிகபட்ச உயரம்: 1,000மீ
- சுவிட்ச் கியர் தீ, வெடிப்பு அபாயங்கள், கடுமையான அழுக்கு, இரசாயன அரிக்கும் வாயு இல்லாத இடத்தில் நிறுவப்பட வேண்டும்.
மற்றும் வன்முறை அதிர்வு.
சிறப்பு சேவை நிபந்தனை
வழக்கமான சேவை நிபந்தனைகளுக்கு அப்பாற்பட்ட சிறப்பு சேவை நிபந்தனைகள், ஏதேனும் இருந்தால், ஒரு ஒப்பந்தத்தில் நுழைவதற்கு பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட வேண்டும்.ஒடுக்கத்தைத் தடுக்க, சுவிட்ச் கியர் ஒரு தட்டு வகை ஹீட்டருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.சுவிட்ச் கியர் கமிஷனுக்கு அமைக்கப்பட்டால், அது உடனடியாக பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.சாதாரண சேவையில் இருக்கும்போது கூட, அறுவை சிகிச்சையிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
கூடுதல் காற்றோட்டம் சாதனத்தை வழங்குவதன் மூலம் சுவிட்ச் கியரின் வெப்பச் சிதறல் சிக்கலை தீர்க்கலாம்.
தரநிலைகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள்
1EC62271-100
உயர் மின்னழுத்த மாற்று-தற்போதைய சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள்
1EC62271-102
உயர் மின்னழுத்த மாற்று-தற்போதைய துண்டிப்பான்கள் மற்றும் பூமி சுவிட்சுகள்
1EC62271-200
உயர் மின்னழுத்த மாற்று-தற்போதைய உலோக-மூடப்பட்ட சுவிட்ச்கியர்கள் மற்றும் 1kV க்கு மேல் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தங்களுக்கான கட்டுப்படுத்திகள் மற்றும் 52kV உட்பட
IEC60694
உயர் மின்னழுத்த சுவிட்ச் கியர்கள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தி தரநிலைகளுக்கான பொதுவான குறிப்புகள்
lEC60071-2
காப்பு ஒருங்கிணைப்பு-பகுதி 2: பயன்பாட்டு வழிகாட்டி
IEC60265-1
உயர் மின்னழுத்த சுவிட்சுகள்-பகுதி 1: 1kVக்கு மேல் மற்றும் 52kV க்கும் குறைவான மின்னழுத்தத்திற்கான சுவிட்சுகள்
1EC60470
உயர் மின்னழுத்த மாற்று-தற்போதைய ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் ஒப்பந்ததாரர் அடிப்படையிலான மோட்டார்-ஸ்டார்ட்டர்
பொது
ZS33 சுவிட்ச் கியர் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: நிலையான உறை மற்றும் நீக்கக்கூடிய பகுதி (சுருக்கமாக "சர்க்யூட் பிரேக்கர் டிரக்").அமைச்சரவையின் உள்ளே உள்ள மின் சாதனங்களின் செயல்பாடுகளின் அடிப்படையில், சுவிட்ச் கியர் நான்கு வெவ்வேறு செயல்பாட்டு பெட்டிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.செயல்பாட்டு அலகுகளை பிரிக்கும் உறை மற்றும் பகிர்வுகள் Al-Zn- பூசப்பட்ட எஃகு தாள்களால் செய்யப்படுகின்றன, அவை வளைந்து ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
நீக்கக்கூடிய பாகங்களில் ஒரு வெற்றிட சர்க்யூட் பிரேக்கர் (VCB), SF6 சர்க்யூட் பிரேக்கர், சாத்தியமான மின்மாற்றி, மின்னல் அரெஸ்டர், இன்சுலேட்டர், ஃப்யூஸ் டிரக் போன்றவை இருக்கலாம். சுவிட்ச் கியரின் உள்ளே, ஒரு மின்னழுத்தம் இருப்பதைக் குறிக்கும் அலகு (பயனரால் தேர்ந்தெடுக்கப்படும்) நிறுவப்பட்டிருக்கலாம். முதன்மை சுற்றுகளின் வேலை நிலையை சரிபார்க்க.இந்த அலகு இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: "ஊட்டக் கோட்டின் பக்கத்தில் நிறுவப்பட்ட உயர்-சாத்தியமான சென்சார் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த பெட்டி கதவில் நிறுவப்பட்ட காட்டி.
சுவிட்ச் கியர் உறையின் பாதுகாப்பு தரம் IP4X ஆகும், சர்க்யூட் பிரேக்கர் பெட்டியின் கதவு திறக்கப்படும் போது அது IP2X ஆக இருக்கும்.ZS33 சுவிட்ச் கியரின் கட்டமைப்பில் உள்ளக செயலிழப்பு வளைவின் தாக்கத்தை கருத்தில் கொண்டு, இயக்க பணியாளர்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் பாதுகாப்பை திறம்பட உறுதிப்படுத்த கடுமையான ஆர்க் பற்றவைப்பு சோதனையை நடத்தினோம்.
அடைப்பு, பகிர்வுகள் மற்றும் அழுத்தம் வெளியீட்டு சாதனம்
Al-Zn- பூசப்பட்ட எஃகு தாள்கள் ஒரு CNC கருவி மூலம் இயந்திரமயமாக்கப்பட்டு, பிணைக்கப்பட்டு, சுவிட்ச் கியரின் உறை மற்றும் பகிர்வுகளை உருவாக்குவதற்கு ரிவெட் செய்யப்படுகின்றன.எனவே, அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட சுவிட்ச் கியர் சீரான பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதிக இயந்திர வலிமை உறுதி செய்யப்படுகிறது. சுவிட்ச் கியரின் கதவு தூள் பூசப்பட்டு பின்னர் சுடப்படுகிறது, இதனால் அது உந்துவிசை மற்றும் அரிப்பை எதிர்க்கும் மற்றும் தோற்றத்தில் நேர்த்தியாக இருக்கும்.
சர்க்யூட் பிரேக்கர் பெட்டி, பஸ்பார் பெட்டி மற்றும் கேபிள் பெட்டியின் மேல் அழுத்தம் வெளியீடு சாதனம் வழங்கப்படுகிறது.மின் வளைவுடன் உள் செயலிழந்த வில் ஏற்பட்டால், சுவிட்ச் கியரின் உள்ளே காற்றழுத்தம் உயரும், மேலும் அழுத்தம் மற்றும் காற்றை வெளியேற்ற மேலே உள்ள அழுத்தம் வெளியீடு உலோக பலகை தானாகவே திறக்கும்.கேபினட் கதவு ஒரு சிறப்பு முத்திரை மோதிரத்துடன் அமைச்சரவையின் முன் பகுதியை மூடுவதற்கு வழங்கப்படுகிறது, இதனால் இயக்க பணியாளர்கள் மற்றும் சுவிட்ச் கியர் பாதுகாக்கப்படுகிறது.
சர்க்யூட் பிரேக்கர் பெட்டி
சர்க்யூட் பிரேக்கர் பெட்டியில், ஒரு டிரக் உள்ளது, மேலும் டிரக்கில் இருந்து பயணிக்க தண்டவாளங்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன.டிரக் "சேவை மற்றும் சோதனை/துண்டிப்பு" நிலைகளுக்கு இடையில் செல்ல முடியும்.டிரக் பெட்டியின் பின்புற சுவரில் நிறுவப்பட்ட, ஷட்டர் உலோக தகடுகளால் ஆனது.டிரக் "சோதனை/துண்டிப்பு* நிலையிலிருந்து "சேவை" நிலைக்கு நகரும் போது ஷட்டர் தானாகவே திறக்கும், அதே நேரத்தில் டிரக் எதிர் திசையில் நகரும் போது தானாகவே மூடப்படும், இதனால் இயக்கப் பணியாளர்கள் மின்மயமாக்கப்பட்ட உடல்களைத் தொடுவதைத் தடுக்கிறது.
கதவை மூடிய நிலையில் லாரியை இயக்கலாம்.நீங்கள் பார்க்கும் சாளரத்தின் வழியாக கேபினட்டின் உள்ளே டிரக்கின் நிலை, சர்க்யூட் பிரேக்கரின் மெக்கானிக்கல் பொசிஷன் இன்டிகேட்டர் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு அல்லது ஆற்றல் வெளியீட்டு நிலை ஆகியவற்றைக் காணலாம்.
சுவிட்ச் கியரின் இரண்டாம் நிலை கேபிளுக்கும் டிரக்கின் இரண்டாம் நிலை கேபிளுக்கும் இடையிலான இணைப்பு கையேடு இரண்டாம் நிலை பிளக் மூலம் உணரப்படுகிறது.இரண்டாம் நிலை பிளக்கின் டைனமிக் தொடர்புகள் நைலான் நெளி குழாய் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் இரண்டாம் நிலை சாக்கெட் சர்க்யூட் பிரேக்கர் பெட்டியின் கீழ் வலது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது.டிரக் "சோதனை/துண்டிப்பு" நிலையில் இருக்கும்போது மட்டுமே, இரண்டாம் நிலை பிளக்கை செருகவோ அல்லது சாக்கெட்டில் இருந்து இழுக்கவோ முடியும்.டிரக் "சேவை" நிலையில் இருக்கும்போது, மெக்கானிக்கல் இன்டர்லாக் காரணமாக, இரண்டாம் நிலை பிளக் பூட்டப்பட்டு, வெளியிட முடியாது.சர்க்யூட் பிரேக்கர் டிரக்கை இரண்டாம் நிலை பிளக் இணைக்கப்படுவதற்கு முன்பு மட்டுமே கைமுறையாகத் திறக்க முடியும், ஆனால் சர்க்யூட் பிரேக்கர் டிரக்கின் க்ளோசிங் லாக்கிங் மின்காந்தம் சக்தியூட்டப்படாததால் அதை கைமுறையாக மூட முடியாது.
டிரக்
குளிர்-உருட்டல் எஃகு தாள்கள் வளைந்து, சாலிடர் செய்யப்பட்டு, டிரக் சட்டத்தை உருவாக்குவதற்காக இணைக்கப்படுகின்றன.அதன் நோக்கங்களின்படி, டிரக் பல்வேறு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: சர்க்யூட் பிரேக்கர் டிரக், சாத்தியமான டிரான்ஸ்பார்மர் டிரக், தனிமைப்படுத்தப்பட்ட டிரக், முதலியன. இருப்பினும், ஒவ்வொரு பாதையின் உயரமும் ஆழமும் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதால், அவை ஒன்றுக்கொன்று மாறக்கூடியவை.சர்க்யூட் பிரேக்கர் டிரக் அமைச்சரவையில் "சேவை" மற்றும் "சோதனை/துண்டிப்பு" நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது.டிரக் குறிப்பிட்ட நிலையில் இருக்கும்போது மட்டுமே குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ள முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த ஒவ்வொரு நிலையிலும் ஒரு பூட்டு அலகு வழங்கப்படுகிறது.டிரக்கை நகர்த்துவதற்கு முன் இன்டர்லாக் நிபந்தனையை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
சர்க்யூட் பிரேக்கர் டிரக்கை சுவிட்ச் கியருக்குள் தள்ளும் போது, அது முதலில் "சோதனை/துண்டிப்பு" நிலையில் உள்ளது, பின்னர் கைப்பிடியை உருட்டுவதன் மூலம் "சேவை" நிலைக்கு தள்ளப்படலாம்.
சர்க்யூட் பிரேக்கர் டிரக் ஒரு ஆர்க் இன்டர்ரப்டர் மற்றும் அதன் இயக்க பொறிமுறையுடன் கட்டப்பட்டுள்ளது.சர்க்யூட் பிரேக்கரில் சுயாதீனமான மூன்று-கட்ட துருவங்கள் உள்ளன, அதில் இதழ் போன்ற தொடர்புகளின் மேல் மற்றும் கீழ் தொடர்பு ஆயுதங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.இயக்க பொறிமுறையின் இரண்டாம் நிலை கேபிள் ஒரு சிறப்பு இரண்டாம் இணைப்பு மூலம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
கேபினட்டின் உள்ளே டிரக்கின் நிலை, குறைந்த மின்னழுத்த பெட்டியின் பேனலில் உள்ள நிலைக் குறிகாட்டியால் குறிக்கப்படுவது மட்டுமல்லாமல், கதவில் உள்ள சாளரத்தின் வழியாகவும் பார்க்கப்படுகிறது.சர்க்யூட் பிரேக்கரின் இயக்க வழிமுறை மற்றும் மூடுதல்/திறத்தல் காட்டி டிரக் பேனலில் அமைந்துள்ளது.
தொடர்பு அமைப்பு
ZS33 சுவிட்ச் கியருக்கு, இதழ் போன்ற தொடர்புகள் முதன்மை சுற்று மற்றும் டிரக்கின் மாறும் தொடர்புகளின் நிலையான தொடர்புகளுக்கு இடையில் மின்சார கடத்தல் அலகுகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.நியாயமான கட்டுமான வடிவமைப்பு மற்றும் எளிமையான எந்திரம் மற்றும் உற்பத்தியுடன், தொடர்புகள் அமைப்பு எளிதான பராமரிப்பு, குறைந்த தொடர்பு எதிர்ப்பு, குறுகிய நேர மின்னோட்டத்தை தாங்கும் மற்றும் உச்சநிலை மின்னோட்டத்தை தாங்கும் சிறந்த திறன் மற்றும் பிற நல்ல மின் செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.டிரக்கிற்குள் அல்லது வெளியே உருட்டுவதன் மூலம், தொடர்பு அமைப்பு எளிதில் தொடர்பு கொள்கிறது அல்லது துண்டிக்கிறது, இது டிரக் செயல்பாடுகளை மிகவும் வசதியாக ஆக்குகிறது.
பஸ்பார் பெட்டி
பிரதான பஸ்பார் அருகிலுள்ள பெட்டிகள் வழியாக நீண்டுள்ளது மற்றும் கிளை பஸ் பார்கள் மற்றும் செங்குத்து பகிர்வுகள் மற்றும் புஷிங்ஸால் ஆதரிக்கப்படுகிறது.பிரதான மற்றும் கிளை பஸ் பார்கள் இரண்டும் வெப்ப சுருக்க புஷிங்ஸ் அல்லது பெயிண்டிங் மூலம் பூசப்பட்டிருக்கும், அவை நம்பகமான கலப்பு காப்பு விளைவுகளை வழங்குகின்றன.புஷிங் மற்றும் பகிர்வுகள் அண்டை சுவிட்ச் கியர்களை தனிமைப்படுத்த வேண்டும்.
கேபிள் பெட்டி
கேபிள் பெட்டியில் தற்போதைய மின்மாற்றி மற்றும் பூமி சுவிட்ச் (w/ கையேடு, இயக்க பொறிமுறை) பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம், மேலும் பல இணை கேபிள்களுடன் இணைக்கப்படலாம்.கேபிள் பெட்டியின் உள்ளே அதிக இடம் இருப்பதால் கேபிள் நிறுவலுக்கு இது மிகவும் வசதியானது.
குறைந்த மின்னழுத்த பெட்டி
குறைந்த மின்னழுத்த பெட்டி மற்றும் அதன் கதவு வெவ்வேறு தேவைகளுக்கு ஏற்ப பல்வேறு இரண்டாம் நிலை சாதனங்களுடன் பொருத்தப்படலாம்.இரண்டாம் நிலை கட்டுப்பாட்டு கேபிள்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட உலோகக் கவச அகழி மற்றும் உள்வரும் மற்றும் வெளிச்செல்லும் கேபிள்களுக்கு போதுமான இடவசதி உள்ளது.குறைந்த மின்னழுத்த பெட்டியில் நுழைவதற்கு சுவிட்ச் கியரின் உள்வரும் மற்றும் வெளிச்செல்லும் கட்டுப்பாட்டு கேபிள்களுக்கான ஒதுக்கப்பட்ட அகழி இடதுபுறத்தில் உள்ளது;அமைச்சரவையின் கட்டுப்பாட்டு கேபிள்களுக்கான அகழி சுவிட்ச் கியரின் வலதுபுறத்தில் உள்ளது.
தவறான செயல்பாட்டைத் தடுக்கும் இன்டர்லாக் பொறிமுறை
ZS33 ஸ்விட்ச் கியர், ஆபரேட்டிங் பணியாளர்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் பாதுகாப்பை திறம்பட உறுதி செய்வதற்காக, ரூட்டில் தீவிரமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய ஆபத்தான நிலைமைகள் மற்றும் தவறான செயல்பாடுகளைத் தடுக்க தொடர்ச்சியான பூட்டு சாதனங்களுடன் வழங்கப்படுகிறது.
பூட்டு செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
● சர்க்யூட் பிரேக்கர் மற்றும் எர்த்திங் சுவிட்ச் 'திறந்த நிலையில் இருக்கும்போது மட்டுமே டிரக் "சோதனை / துண்டிக்கப்பட்ட" நிலையில் இருந்து "சேவை" நிலைக்கு நகர முடியும்;நேர்மாறாக (மெக்கானிக்கல் இன்டர்லாக்).
● சர்க்யூட் பிரேக்கர் டிரக் முழுவதுமாக "டெஸ்ட்" அல்லது "சர்வீஸ்" நிலையை (மெக்கானிக்கல் இன்டர்லாக்) அடையும் போது மட்டுமே சர்க்யூட் பிரேக்கரை மூட முடியும்.
● சர்க்யூட் பிரேக்கரை மூட முடியாது, ஆனால் சர்க்யூட் பிரேக்கர் டிரக் "சோதனை" அல்லது "சேவை" நிலையில் (எலக்ட்ரிக்கல் இன்டர்லாக்) இருக்கும்போது கட்டுப்பாட்டு சக்தி உடைந்தால் கைமுறையாக மட்டுமே திறக்கப்படும்.
● சர்க்யூட் பிரேக்கர் டிரக் "சோதனை / துண்டிக்கப்பட்ட" நிலையில் இருக்கும்போது அல்லது நிலையிலிருந்து (மெக்கானிக்கல் இன்டர்லாக்) நகர்த்தப்படும் போது மட்டுமே எர்த்டிங் சுவிட்சை மூட முடியும்.
● எர்த்டிங் சுவிட்சை (மெக்கானிக்கல் இன்டர்லாக்) மூடும் போது டிரக்கை "சோதனை / துண்டிக்கப்பட்ட" நிலையிலிருந்து "சேவை" நிலைக்கு நகர்த்த முடியாது.
● டிரக் "சேவை" நிலையில் இருக்கும்போது, சர்க்யூட் பிரேக்கரின் கண்ட்ரோல் கேபிள் பிளக் பூட்டப்பட்டு, அதைச் செருக முடியாது.
சுவிட்ச் கியரின் வெளிப்புற பரிமாணம் மற்றும் எடை
| உயரம்: 2600 மிமீ | அகலம்: 1400 மிமீ | ஆழம்: 2800 மிமீ | எடை: 950Kg-1950Kg |
சுவிட்ச்கியர் அடித்தள உட்பொதிப்பு
சுவிட்ச் கியர் அடித்தளத்தின் கட்டுமானம் மின்சார திட்ட கட்டுமானம் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளின் தொடர்புடைய விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
'செவன் ஸ்டார்ஸ் வழங்கிய வழக்கமான வரைபடத்தின்படி புனையப்பட்ட அடித்தள சட்டத்தில் சுவிட்ச் கியர் நிறுவப்பட வேண்டும் மற்றும் விநியோக அறையின் தரையில் முன்கூட்டியே பதிக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
நிறுவலை எளிதாக்க, அடித்தளத்தின் உருவகத்தின் போது, தொடர்புடைய சிவில் இன்ஜினியரிங் விதிமுறைகள், குறிப்பாக
இந்த கையேட்டில் உள்ள அடித்தளத்தின் நேர்கோட்டு மற்றும் நிலைத்தன்மை தேவைகள், இணங்க வேண்டும்.
'சுவிட்ச் கியர் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப அடித்தள சட்டங்களின் எண்ணிக்கை தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.பொதுவாக அடித்தள சட்டமானது தளத்தில் உள்ள கட்டமைப்பாளர்களால் உட்பொதிக்கப்பட்டுள்ளது.முடிந்தால், அதை செவன் ஸ்டார்ஸ் தொழில்நுட்ப ஊழியர்களின் மேற்பார்வையில் சரிசெய்து சரிபார்க்க வேண்டும்.
● அடித்தளத்தின் தேவையான மேற்பரப்பு மட்டத்தை பூர்த்தி செய்ய, அடித்தள சட்டத்தின் வெல்டிங் பாகங்கள் கூறப்பட்ட நடைமுறையின் படி திட்டமிடப்பட்ட புள்ளிகளில் பற்றவைக்கப்பட வேண்டும்.
● விநியோக அறையின் நிறுவல் மற்றும் ஏற்பாட்டின் வரைபடத்தின் படி, அடித்தள சட்டமானது கான்கிரீட் தளத்தின் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தளத்தில் துல்லியமாக வைக்கப்பட வேண்டும்.
● முழு அடித்தள சட்டத்தின் மேற்பரப்பு மட்டத்தை கவனமாக சரிசெய்து, சரியான உயரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க, நிலை மீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.சுவிட்ச் கியர் நிறுவுதல் மற்றும் சரிசெய்தல் வசதிக்காக அடித்தள சட்டத்தின் மேல் மேற்பரப்பு விநியோக அறையின் முடிக்கப்பட்ட தளத்தை விட 3~5 மிமீ அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.தரையில் துணை அடுக்கு, கவனத்தை சிதறடிக்கும் அறை எனில், கூறப்பட்ட துணை அடுக்கின் தடிமன் இல்லையெனில் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.அடித்தள உட்பொதிப்பின் அனுமதிக்கக்கூடிய சகிப்புத்தன்மை DIN43644 (பதிப்பு A) உடன் இணங்க வேண்டும்.
நிலைத்தன்மையின் அனுமதிக்கக்கூடிய சகிப்புத்தன்மை: ± 1mm/m2
நேர்கோட்டுத்தன்மையின் அனுமதிக்கக்கூடிய சகிப்புத்தன்மை: ± 1mm/m, ஆனால் சட்டத்தின் மொத்த நீளத்தில் மொத்த விலகல் 2mm க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.
● அஸ்திவாரச் சட்டமானது சரியாக பூமியில் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், இது பூமிக்கு 30 x 4 மிமீ கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு துண்டுகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
ஒரு நீண்ட வரிசையில் பல சுவிட்சுகள் கியர்களின் விஷயத்தில், அடித்தள சட்டத்தை இரண்டு முனைகளில் தரையிறக்க வேண்டும்.
● விநியோக அறையின் துணைத் தள அடுக்கின் கட்டுமானம் முடிந்ததும், அடித்தள சட்டத்தின் அடிப்பகுதியில் உள்ள பின் நிரப்புதலுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.எந்த இடைவெளியையும் விடாதீர்கள்.
● அடித்தள சட்டமானது எந்த அபாயகரமான தாக்கம் மற்றும் அழுத்தத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், குறிப்பாக நிறுவலின் போது.
● மேலே குறிப்பிடப்பட்ட நிபந்தனைகளை அது பூர்த்தி செய்யத் தவறினால், சுவிட்ச் கியர் நிறுவுதல், லாரிகளின் இயக்கம் மற்றும் டிரக் பெட்டியின் கதவு மற்றும் கேபிள் பெட்டியின் கதவு திறக்கப்படுதல் ஆகியவை பாதிக்கப்படலாம்.
சுவிட்ச்கியர் நிறுவல்
ZS33 உலோக உறை மற்றும் உலோகத்தால் மூடப்பட்ட சுவிட்ச் கியர் உலர்ந்த, சுத்தமான மற்றும் நன்கு காற்றோட்டமான விநியோக அறையில் நிறுவப்பட வேண்டும்.
விநியோக அறையில் அடித்தள சட்டகம் மற்றும் தளம் பூர்த்தி செய்யப்பட்டு ஏற்றுக்கொள்ளும் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும், மேலும் சுவிட்ச் கியர் நிறுவும் முன் கதவுகள் மற்றும் ஜன்னல்கள், விளக்குகள் மற்றும் காற்றோட்டம் உபகரணங்கள் அலங்காரம் பொதுவாக முடிக்கப்பட வேண்டும்.
உத்தரவு உத்தரவு
(1) முக்கிய இணைப்புத் திட்டத்தின் எண் & செயல்பாடு, ஒற்றை வரி அமைப்பு வரைபடம், மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம், மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம், மதிப்பிடப்பட்ட ஷார்ட் சர்க்யூட் உடைக்கும் மின்னோட்டம், விநியோக அறையின் தளவமைப்புத் திட்டம் மற்றும் சுவிட்ச் கியர் ஏற்பாடு போன்றவை.
(2) உள்வரும் மற்றும் வெளிச்செல்லும் மின் கேபிள்கள் பயன்படுத்தப்பட்டால், மின் கேபிளின் மாதிரி மற்றும் அளவு விவரங்களில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.
(3) சுவிட்ச் கியர் கட்டுப்பாடு, அளவீடு மற்றும் பாதுகாப்பு செயல்பாடுகள் மற்றும் பிற பூட்டு மற்றும் தானியங்கி சாதனங்களின் தேவைகள்.
(4.) சுவிட்ச் கியரில் உள்ள முக்கிய மின் கூறுகளின் மாதிரி, விவரக்குறிப்பு மற்றும் அளவு.
(5) சிறப்பு சேவை நிலைமைகளின் கீழ் சுவிட்ச் கியர் பயன்படுத்தப்பட்டால், ஆர்டர் செய்யும் போது அத்தகைய நிபந்தனைகள் விரிவாக விவரிக்கப்பட வேண்டும்
தயாரிப்பு வகைகள்
- நிகழ்நிலை
